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汽车空调压缩机结构分析
作者: 本站 来源: 本站 时间:2016年07月15日 字体:[] 留言
  空调压缩机是空调系?#36710;?#26680;心部件。随着人们对汽车舒适性的要求越来越高,各种新式空调系统不断出现,这也推动了空调压缩机制造技术的不断进步。从目前空调压缩机的发展趋势来看,结构紧凑、高效节能以及微振低噪等特点是空调压缩机制造技术不断追求的目标。

  功能

  汽车空调压缩机的功能是借助外力(例如发动机动力)维持制冷剂在制冷系统内的循环,吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气,压缩制冷剂蒸气使其温度和压力升高,并将制冷剂蒸气送往冷凝器,在热量吸收和释放的过程中,就实现了热交换。

  分类和特点

  根据工作原理的不同,空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

  (?#20445;?#23450;排量压缩机 定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高,它不能根据制冷的需求而自动改变功?#36866;?#20986;,而且对发动机油耗的影响比较大。它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号,当温度达到设定的温度,压缩机电磁离合器松开,压缩机停?#26500;?#20316;。当温度升高后,电磁离合器结合,压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制,当管路内压力过高?#20445;?#21387;缩机停?#26500;?#20316;。

  (2)变排量空调压缩机 变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功?#36866;?#20986;。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号,而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中,压缩机始终是工作的,制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。当空调管路内高压端的压力过高?#20445;?#21387;力调节阀缩短压缩机内活塞行程以减小压缩比,这样就会降低制冷强度。当高压端压力下降到一定程度,低压端压力上升到一定程度?#20445;?#21387;力调节阀则增大活塞行程以提高制冷强度。

  根据工作方式的不同,压缩机一般可以分为往复式和旋转式,常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式,常见的旋转式压缩机?#34892;?#36716;叶片式和?#34892;?#24335;。
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